北京地鐵某線環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)施工方案
2008/1/31 14:14:00
地鐵環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)除了具備地鐵內各種機電設備系統(tǒng)和一般樓宇自控系統(tǒng)的特點外,主要具有以下特點: ①由現(xiàn)場場級、車站級、中心級組成,車站級和中心級通過連接,遵循TCP/IP網(wǎng)絡協(xié)議,車站級和現(xiàn)場級設備通過專有協(xié)議或硬線連接。總之,系統(tǒng)網(wǎng)絡結構復雜,系統(tǒng)之間的技術接口和配合接口較多,如環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)和主控系統(tǒng)的接口,環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)和冷水機組的接口、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)和電扶梯的接口等等。 ②地鐵車站內設有高低壓變配電設備、大功率整流逆變設備、變頻設備、大功率風機等,正常運營過程中這些設備將對環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生強大的干擾,因此環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)應具有很強的抗干擾能力。 ③地鐵環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控對象主要是地鐵內的各種機電設備以及站內各區(qū)域的環(huán)境情況,火災情況下需要與FAS系統(tǒng)緊密配合,聯(lián)動各種機械設備和通道大門。因此,地鐵環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)是與FAS系統(tǒng)緊密配合的。 ④涉及專業(yè)多、配合接口多、施工復雜性大、施工質量要求高。涉及專業(yè)包括電氣、控制、通信、計算機軟硬件,配合接口包括與FAS系統(tǒng)接口、與主控系統(tǒng)接口、與電扶梯的接口、與各種甲供設備廠家的接口等。

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